车企在华战略新变化之二:日系车谨慎前行

来源:万站群系统 | 浏览量:19 次 | 发布时间:2018-12-11 20:05

近几年日系车市场份额尽管始终高于欧系车,但却不像欧系车那么稳定,年均上下波动幅度在5%左右,2009年其市场份额已低至26%,次于。

而始于2009年底全球召回潮负面影响正在慢慢显现。数据显示,今年1~2月,日系轿车在国内累计销售36.70万辆,占国内轿车销售总量23.63%,比2009年24.85%下降了1.2个百分点,日系车市场份额跌至与2005年相似水平。针对日系车在中国市场发展前景,业内专家表示,由于中国汽车今后将会出现增长,日系品牌很难维持现有市场份额。

目前,一连串大规模召回事件还在继续中,2010年,“扩张”已经不再是丰田、本田等日系车企首要任务,加强售后服务和提升产品质量已成为当前首要任务。丰田特此成立了“中国质量特别委员会”,专门处理召回事件,并对车型产品进行一系列技术升级,力争于2010年底前为全部车型搭载BOS系统;而广汽本田今年也制定了较低增长目标,并明确表示走质量效益型道路。

同时,在日系车阵营里,也在产生着分化,日产汽车后来居上,2009年在华首次超越丰田、本田两大巨头,成为中国日系车中“老大”。日产汽车2009年度在华售出日产和英菲尼迪品牌汽车共75.6万辆,同比增长39%。

 

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